B1600

El código B1600 está vinculado al sistema de inmovilizador electrónico del vehículo, también conocido como sistema antirrobo o PATS (Passive Anti-Theft System) en marcas como Ford o NATS en Nissan. Este sistema actúa como una barrera de seguridad, evitando que el motor arranque si no se detecta una llave con el chip transpondedor correcto.

Cuando se genera este código, significa que no se está recibiendo señal alguna del chip transpondedor de la llave al intentar arrancar el motor. A diferencia del B1601, que implica un problema de validación o de identificación del código, el B1600 se refiere a una ausencia total de comunicación entre la llave y el anillo lector del sistema.

Descripción del Código B1600

El código B1600 se define habitualmente como:
«Llave no presente»,
«No hay señal del transpondedor», o
«PATS key not detected».

Este código aparece cuando giras la llave en el encendido, pero el sistema del inmovilizador no recibe ninguna respuesta del chip transpondedor. Es como si la llave estuviera completamente vacía o ausente, lo que hace que el sistema asuma un intento de arranque no autorizado y bloquee el motor.

Síntomas del Código B1600

Los síntomas son prácticamente idénticos a los del B1601, pero con una diferencia clave: la llave parece “muerta” para el sistema:

• El motor no arranca en absoluto o se apaga inmediatamente tras el intento de arranque.
• Luz del inmovilizador parpadeando rápidamente, indicando un error de lectura.
• Mensaje de error en el cuadro, como “Llave no detectada” o “Llave no válida”.
• La llave no activa otras funciones remotas, si el chip transpondedor está completamente inactivo.
• El sistema no registra intento de validación, ya que no se establece ninguna comunicación.
• El código queda almacenado en el módulo PATS o equivalente, visible solo con escáner especializado.

Causas del Código B1600

El código puede deberse tanto a un fallo en la llave como a una avería en el sistema de lectura:

• Chip transpondedor dañado, desactivado o ausente en la llave.
• Llave mal clonada o no compatible, que carece del código interno necesario.
• Llave sumergida en agua o expuesta a campos magnéticos, lo que puede inutilizar el chip.
• Anillo lector del inmovilizador defectuoso o desconectado.
• Cables o conectores dañados en el circuito de lectura de la llave.
• Interferencia de otros dispositivos RFID o electrónicos cercanos al contacto.
• Uso de una llave mecánica sin chip, como las de emergencia que solo abren puertas.
• Módulo PATS o ECU con fallo interno, aunque menos frecuente.

Soluciones del Código B1600

Aquí tienes los pasos recomendados para diagnosticar y resolver el código B1600:

1. Probar con otra llave del vehículo, si está disponible. Si la segunda funciona, la primera está inactiva o averiada.
2. Verificar el estado físico de la llave, asegurándose de que no esté rota, mojada o deformada.
3. Comprobar el chip transpondedor, usando un lector RFID o escáner especializado.
4. Revisar el anillo lector (antena) alrededor del cilindro de encendido, asegurándose de que recibe corriente y está correctamente conectado.
5. Medir continuidad del cableado entre el anillo y el módulo del inmovilizador.
6. Sustituir la llave y programar una nueva, si se determina que el chip está dañado o no responde.
7. Comprobar el funcionamiento del módulo PATS o similar, si ninguna llave responde.
8. Borrar el código con una herramienta de diagnóstico una vez que se haya restaurado la comunicación con la llave válida.
9. Programar o sincronizar nuevamente las llaves, si el sistema ha sido reseteado o se ha cambiado la ECU.