B1601

El código B1601 forma parte de los llamados códigos de carrocería (Body), específicamente en el ámbito del sistema de inmovilizador del vehículo, también conocido como antirrobo electrónico. Este sistema está diseñado para impedir que el coche arranque si no se detecta una llave válida con el chip correspondiente.

Cuando se genera este código, el sistema indica que la comunicación entre la llave transpondedora (chip de la llave) y la unidad de control del inmovilizador o del PCM (Powertrain Control Module) ha fallado o ha sido rechazada. Esto puede traducirse directamente en que el vehículo no arranca, o lo hace de forma intermitente.

Este tipo de código es muy común en vehículos de fabricantes como Ford, Nissan, Mazda, Toyota y Hyundai, entre otros, y suele estar asociado a problemas con la programación de llaves o con componentes electrónicos del sistema de encendido.

Descripción del Código B1601

El código B1601 se define habitualmente como:
«Llave no reconocida – error de identificación del transpondedor» o
«Key ID not programmed to PATS module» (en inglés, para sistemas Passive Anti-Theft System).

Esto quiere decir que al introducir la llave y girarla para arrancar el motor, el módulo del inmovilizador no puede validar el código de identificación único del chip que va integrado en la llave. El fallo puede deberse a que:

• La llave no está programada en la memoria del vehículo.
• Hay interferencias o mal funcionamiento en el anillo lector de la llave.
• Hay una pérdida de sincronización entre el módulo del inmovilizador y la ECU.

En la práctica, este código bloquea el arranque, ya que el sistema asume que se está intentando arrancar el coche sin autorización.

Síntomas del Código B1601

Los síntomas más comunes de este código son muy notorios y suelen impedir el uso del vehículo:

• El motor no arranca o lo hace solo durante unos segundos y se apaga.
• Luz del inmovilizador parpadeando rápidamente o mostrando un patrón diferente al habitual (normalmente es una luz con forma de llave o candado).
• Luz de Check Engine encendida, aunque en algunos modelos puede no aparecer.
• Mensaje en pantalla indicando “Llave no reconocida”, “Error de llave” o similar.
• Incapacidad para acceder a ciertas funciones electrónicas del coche, como el cierre centralizado o la apertura con mando.
• El código permanece almacenado en la ECU, visible con un escáner de diagnóstico adecuado.

Causas del Código B1601

Este fallo puede tener múltiples causas, algunas de ellas muy simples y otras más complejas:

• Llave con transpondedor no programada o nueva sin codificar.
• Llave dañada, desmagnetizada o con chip roto por caída o exposición a campos electromagnéticos.
• Anillo lector del transpondedor (alrededor del bombín de encendido) defectuoso.
• Interferencia electromagnética causada por otros dispositivos electrónicos cercanos (llaveros RFID, tarjetas contactless, sistemas antirrobo adicionales, etc.).
• Módulo de inmovilizador desincronizado o defectuoso.
• Problemas en la instalación eléctrica, como conectores sueltos, cables pelados o humedad en la centralita.
• Cambio de ECU sin realizar la reprogramación del sistema antirrobo, lo que provoca que las llaves antiguas ya no sean reconocidas.

Soluciones del Código B1601

Resolver este código requiere verificar cuidadosamente tanto la llave como el sistema de inmovilización. Aquí te detallo los pasos más comunes para solucionarlo:

1. Comprobar si la llave está correctamente codificada. Si es una copia nueva, probablemente necesite ser programada con un escáner compatible.
2. Probar con otra llave del vehículo, si está disponible. Si la segunda llave funciona, es probable que la primera esté desprogramada o dañada.
3. Verificar el estado del anillo lector del transpondedor, revisando conexiones y señales con una herramienta de diagnóstico.
4. Escanear el sistema con un equipo especializado que permita acceder al módulo de inmovilizador (PATS, NATS, IMMO, dependiendo del fabricante).
5. Reprogramar las llaves del vehículo, lo que suele requerir herramientas específicas como IDS (Ford), Consult (Nissan), Techstream (Toyota), entre otras.
6. Verificar el módulo de inmovilizador. En casos más complejos, puede ser necesario sustituir y reprogramar este componente.
7. Revisar si se ha cambiado la ECU o el módulo de encendido sin haber sincronizado los códigos. En ese caso, se debe realizar una adaptación completa entre ECU, inmovilizador y llaves.
8. Borrar el código B1601 tras haber solucionado la causa y probar que el motor arranca correctamente y el sistema no vuelve a generar el error.